Blok Honda Vario Techno 110
Blok Honda Vario Techno 110. Daftar Harga Sparepart Motor Matic Honda Vario 110 CW Generasi Awal (OLD) yang Masih Pakai Karburator. Wheel Rim Stickers / Stiker Velg warna Grey Silver & Red Original Ahm Untuk Vario Cw Karbu: Rp89.000. Peminatnya cukup banyak, sampai beberapa tahun (2006-2013) Honda Vario hanya ganti stiker/striping tanpa ada perubahan desain. Sampai sekarang pun bekasnya masih ada yang mencari, biasanya mereka yang lebih memilih sistem bahan bakar menggunakan karburator daripada injeksi karena dinilai lebih praktis dan mudah ditangani sendiri bila terjadi masalah serta semua bengkel motor bisa. Jangan lupa ya... :)Semogadi atas bermanfaat bagi pemilik skuter matic Vario CW/Vario Old/Vario lama untuk acuan perkiraan biaya service sebelum membeli sparepart di toko onderdil motor terdekat.
Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu
Secara umum, jenis keluhannya terbagi dua, untuk versi 110 cc ini sejenis dengan Honda Beat dan beberapa model lainnya. Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda (weight set) serta mangkok (clutch housing) yang sudah tipis atau selip.
Supaya pembuangan debu lebih cepat, maka bisa dilakukan modifikasi dengan memberi lubang pada bagian outer clucth (mangkok kopling). Namun, bagian mangkok komstir sebagai rumahnya malah semakin menghimpit ketika disetel kencang dan inilah penyebabnya setang sulit saat dibuat berbelok. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun.
Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal. Bila ingin mengganti, bisa saling substitusi dengan milik Honda Beat sehingga mudah dicari untuk versi copotan atau bekasnya.
Honda Vario Berasap Setelah Di-Oversize
- Hallo detikoto, saya mau bertanya soal motor Honda Vario Techno 110 milik saya. Motor baru selesai dimodifikasi dengan di-oversize menjadi 50 dari 25. Setelah dipasang motor masih tetap mengeluarkan asap pada knalpot apalagi pada saat tanjakan asapnya banyak yang keluar.Solusinya bagaimana ya?Tipe Motor: Honda Vario Techno 110Kilometer: 67529.6Jefry CarolusAmbonJawaban:Salam detikOto, salam kenal Mas JefryMenjawab pertanyaan yang mas Jefry tuliskan mengenai asap ngebul dari knalpot perlu diketahui dahulu warna asap yang keluar apa?
Hitam atau putih?Kalau berwarna putih, maka ada indikasi bahwa ada oli yang terbakar, nah kalau melihat history motor baru di-oversize, maka kemungkinan terjadi kebocoran oli di ruang bakar yang disebabkan karena oil seal valve rusak. Solusinya tentu harus diganti paking head cylinder 1 set termasuk oil seal valve nya.Tapi kalo oil seal sudah diganti masih ngebul putih, bisa di sebabkan karena ada endapan oli di dalam knalpot yang mana pada saat mesin dinyalakan oli yg menempel di dalam knalpot ikut terbakar dan menyebabkan asap putih, untuk ini solusinya harus cuci kenalpot dengan air dan deterjen.Kalau kedua langkah diatas sudah dilakukan namun masih ngebul putih, ada kemungkinan masih ada keausan di blok silinder/piston.Sebaiknya di overboss atau ganti blok silinder dan piston baru dengan ukuran standar.Namun kalau asap yang keluar warna hitam ini indikasi bahwa motor terlalu boros, solusinya lakukan penyetelan ulang di karburator.Demikian jawaban dari kami, Semoga bermanfaat.Terima kasihAndriyantoAhass Bintang Motor.
Kebohongan sistem Radiator Honda Vario 110
Ternyata Techno Racing Manufacture membedah tentang kebohongan dari sistem Radiator Honda Vario yang selama ini dibangga-banggakan oleh pengguna Honda Vario, tidak perlu banyak bacot, langsung aja ke TKP…. asal tahu aja Water Coolant / Radiator di Vario 110 adalah 100% penipuan..
Silahkan ngumpul yang udah pernah bongkar mesin Vario 110 ini..! Ciri lainnya adalah di blok silinder masih terdapat sirip-sirip pendingin/penangkap angin.. Bandingkan dengan blok silinder Vario 125, CBR, Vixion, Jupiter-MX, Inazuma, dll.. yang gak ada lagi sirip sirip pendingin penangkap udara.. Bukti lainnya adalah kelemahan Vario 110 itu sendiri yang gak kuat panas (over heat).. Mana ada udah Radiator pake acara over heat..??
ini kan lebih parah dari Skydrive / Skywave yang masih pakai pendingin angin + kipas…. Nah.. Kasus Vario 110 ini kan persis seperti motor lawas.. yang jauh dari teknologi Radiator..
Kalau volume fluida Radiator kurang, lantas mesin ogah hidup, itu kan karena CDI tidak mau bekerja karena ada sensor air di radiator itu sendiri.. bukan karena emang faktor vital lain seperti thermostat, dll.. Jadi kalo sekarang akan melengserkan peran Water Coolant/radiator di Vario 110, Honda bukan melakukan Down Grade.. Dari dulu juga Radiatornya gak fungsi Mas Bro….
Upgrade Performa Honda Vario, Bore Up Pakai Piston Kaze
Buat speedgoers, mesin di-bore-up agar tarikan lebih enak dan gak ketinggalan kalo turing jauh. Kali ini, Verry, pakai yang OS 100 atau diameter 54 mm dan kalo dihitung sekitar 126 cc.
Rombakan di mesin tersebut diserahkan ke mantan mekanik Honda, Julius Johny Holle. Memadukan seher Kaze, jalur masuk dan buang di head silinder, lubangnya dihalusin alias polish.
Dari semua perubahan itu, tentu saluran gas buang jadi penentunya, dipecayakan knalpot aftermarket Tsukigi. Skutik kelahiran 2006 ini dinaikan ke mesin dyno milik bengkel Ultraspeed Racing daerah Jl. Namun, Vario yang pakai karbu Honda CBR 150 ini mampu menghasil tenaga sebesar 8,6 dk/8.405 rpm. Sayang di tengahnya terasa drop, kemungkinan tertahan saluran gas buang atau setingan roller masih kurang pas.
Ukuran Piston Vario 125, 110, 150, dan 160
Untuk memperoleh informasi lengkap tentang piston Vario, silahkan baca penjelasannya di bawah ini. Banyak sekali merk piston Vario mulai dari produk ori AHM, aftermarket, hingga imitasi yang dijual di pasaran. Selain di toko, Anda bisa membeli piston Vario secara online melalui aplikasi Shopee.
Agar lebih mudah, Anda bisa membeli paket bore up yang disediakan pihak bengkel dengan harga sekitar Rp. Efek samping penggunaan piston oversize Vario adalah membuat konsumsi bahan bakar menjadi sedikit lebih boros dari sebelumnya.
Selain itu, oversize piston juga bisa membuat resiko overheat pada mesin jadi lebih tinggi. Motor Vario yang sering digunakan sehari – hari tentu membuat kualitas oli mesin cepat menurun.
Akibatnya, gesekan yang terjadi antar komponen menjadi berlebihan dan mesin jadi cepat rusak. Jenis bahan bakar yang digunakan untuk setiap kendaraan harus sesuai dengan rasio kompresinya.
Trik Mengatasi Ketika Mesin Honda Vario Tiba tiba Mati
Bintangmotor.com – Buat pecinta bikers Honda khususnya untuk Motor Matic Vario. Dikutip dari DetikOto (01/02) ada beberapa cara nih Brosis yang harus dilakukan ketika Honda Vario Kamu tiba-tiba mati. Kalau tidak ada kedipan yang aneh, namun motor masih belum bisa menyala, pastikan bahan bakar atau bensin terisi secukupnya. Perhatikan kondisi businya kalo terlihat basah atau hitam, ini kemungkinan penyebab mesin mati. Jika kondisinya demikian, kemungkinan penyebab dari masalah ini adalah karena pembakaran yang tidak sempurna sehingga busi menjadi lebih basah.
Biaya Turun Mesin Vario dan Penyebab Nya
Berikut ini estimasi biaya turun mesin motor matic Vario berbagai tipe secara lengkap:. Sedangkan untuk biaya spare part Vario, Anda bisa membelinya sesuai dengan komponen mana yang rusak. Kehabisan oli merupakan salah satu hal yang paling sering menjadi penyebab Vario harus turun mesin. Air banjir yang kotor akan masuk ke dalam mesin dan bercampur dengan oli. Air radiator memiliki fungsi yang penting pada motor Vario, yaitu untuk menjaga suhu mesin. Jika air radiator habis, maka motor Vario Anda bisa mengalami panas yang berlebihan.
Jika melakukan servis secara rutin, maka hal tersebut dapat mencegah terjadinya kerusakan mesin. Setelah motor Vario turun mesin, rubahlah kebiasaan buruk Anda dalam berkendara seperti menarik gas terlalu keras serta hindari jalanan yang rusak.
Tidak hanya mesin, Anda juga harus memperhatikan kelengkapan surat vario, seperti:.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.