Cara Bore Up Vario 110 Harian

  • Diterbitkan : 07 Sep 2022

Cara Bore Up Vario 110 Harian. Kali ini, Verry, pakai yang OS 100 atau diameter 54 mm dan kalo dihitung sekitar 126 cc. Memadukan seher Kaze, jalur masuk dan buang di head silinder, lubangnya dihalusin alias polish. Dari semua perubahan itu, tentu saluran gas buang jadi penentunya, dipecayakan knalpot aftermarket Tsukigi.

Skutik kelahiran 2006 ini dinaikan ke mesin dyno milik bengkel Ultraspeed Racing daerah Jl. Sayang di tengahnya terasa drop, kemungkinan tertahan saluran gas buang atau setingan roller masih kurang pas.

Biar Makin Ngacir, Nih 9 Piston Alternatif Untuk Bore-Up Harian

Cara Bore Up Vario 110 Harian. Biar Makin Ngacir, Nih 9 Piston Alternatif Untuk Bore-Up Harian

(BACA JUGA: Empat Hal Ini Perlu di Ketahui Pas Bore Up, Bikin Kantong Gak Jebol Bro). Jika disumpel pada sumur silinder Vega atau Jupiter Z yang punya spek satandar 51mm X 54mm (bore X stroke) kapasitasnya jadi 132,9 cc.

Makin tokcer bila di aplikasi ke New Jupiter, speknya sebelas dua belas dengan Vega ZR yang 50,0mm X 57,9mm, hasilnya 142,5 cc. Diameternya sama dengan kaze yaitu 53,5 mm namun seher ini sedikit agak jenong, jadi lumayan untuk menambah kompresi cuy. (BACA JUGA: )Ini Dia Beberapa Kelebihan Dari Slang Radiator Aftermarket Selain Dongkrak Penampilan.

Selain harganya murah meriah, seher ini juga sudah terbukti kuat dan awet sangat cocok buat harian. Bentuk piston yang pendek dan seperti racing itu sangat cocok untuk motor balap. (BACA JUGA: Ajaib, Pakai Coolant Ini Bikin Kipas Radiator Jarang Berputar, Diklaim Lebih Bagus Dari Merek Yang Lain).

Ada Milik V-ixion, namun lubang pen 14mm cocok juga diaplikasi untuk skubek atau bebek Suzuki yang mau curi naik stroke.

Paket Bore-Up 150 cc Buat Honda Beat Dan Vario, Banderol Rp 2-6 Juta Siap Balap!

Cara Bore Up Vario 110 Harian. Paket Bore-Up 150 cc Buat Honda Beat Dan Vario, Banderol Rp 2-6 Juta Siap Balap!

“Utamanya ganti piston pakai yang lebih gede, namun biar maksimal ada ubahan pada part lainnya,” sahut Taufan Zurfiah Taufik atau Taufan, pemilik bengkel TZT Speed Shop (TZT SS) di Jl. Oh ya, paket ini juga tak menutup kemungkinan diaplikasi pada besutan harian lo, namun tentu saja speknya sedikit diturunkan. “Buat bore-up 150 cc, cukup pake seher 58,5 mm,” urai Oscar ‘Padang’ mekanik DMS Motowork di Jl. Tapi, “Kalo untuk harian, standarnya sudah cukup,” saran Taufan yang rajin bikin skutik bore-up buat balap resmi. proses kerja 2 minggu DMS Motowork (021) 9062891 Piston Kawasaki Blitz Joy oversize 100 (57 mm), noken as Kawahara K-1, per klep custom, poling polish, stroke up, bobok knalpot, harga Rp 2 juta (Beat) dan Rp 2,3 juta (Vario) piston pakai Honda Sonic oversize 50 (58,5 mm), proses kerja 2 minggu TZT Speed Shop (021) 93572189 Vario: satu paket blok+head LHK diameter 58,5 mm (berikut jeroannya), CDI BRT, karbu PE 28, bobok knalpot, harga: Rp 3,5 juta.

Perhatikan Ukuran Pin Piston Saat Bore Up Homda Vario, Awas Ukurannya Beda

Cara Bore Up Vario 110 Harian. Perhatikan Ukuran Pin Piston Saat Bore Up Homda Vario, Awas Ukurannya Beda

GridOto.com - Pengguna Honda Vario series yang ingin memperbesar kapasitas mesin dengan cara bore up, harus perhatikan ukuran pin pistonnya. Baca Juga: Sil Sokbreker Motor Masih Bocor Padahal Sudah Diganti, Ini Sebabnya. "Jadi kalau ada yang bilang piston Vario 150 dipasang ke 125 itu plug & play salah besar," buka Ricard Riesmala owner A2 speed di daerah Joglo, Jakarta Barat.

"Kalau dipaksakan pin bisa disok di tukang bubut, tapi ini tentu tidak disarankan apalagi buat harian," lanjut Ricard. Kalau owner Honda Vario 125 dianjurkan bore up pakai ukuran 57,9 mm agar kapasitas mesin melonjak jadi 150 cc.

Baca Juga: Cuma Pakai Ini, Rem Belakang Motor Matic Tambah Empuk dan Pakem!

Paket Bore-Up Skutik Honda, Apa Aja Boleeehh...!

Cara Bore Up Vario 110 Harian. Paket Bore-Up Skutik Honda, Apa Aja Boleeehh...!

Nah, biar bisa mendukung kebutuhan itu, buat panduan, berikut ini dibahas paket bore-up yang ditawarkan bengkel. Guna meningkatkan volume ruang bakar, piston standar pasti diganti dengan seher besutan lain/aftermarket berdiameter lebih besar. Berhubung pasokan BBM di ruang bakar lebih banyak, CDI maupun koil standar juga mesti diganti produk aftermarket khusus racing.

Ini untuk mengatasi putaran bawah biar tidak terlalu lelet,” aku Jessy ‘Cokky’ Liga Siswanto, penggawang JP Racing yang biasa garap matik buat balap. Bagi matikmania pembesut Honda yang tertarik dengan paket bore-up buat harian maupun turing, sebagai bahan referensi, bisa hubungi atau sambangi bengkel-bengkel di bawah ini..

Bore up Vario

Cara Bore Up Vario 110 Harian. Bore up Vario

Pengunaan pen stroker dengan ukuran 3 mm, akan mengubah struktur panjang blok daripada harus tambah biaya membuat paking tambahan, lebih murah dan mudah mengganti jenis pistonnya. Percuma makan banyak kalau buangannya gak sempurna, dipilihlah Knalpot lansiran WRX agar teriakan dan laju di putaran atas maksimal. Kalibrasi ukuran roller itu sudah pasti, tapi ingat ukurannya gak bisa dipatok rata, karena rute dan kondisi jalan juga pastinya berbeda.

5.setelah gir yang besar dilarikan ketukang bubut tinggal pasang kembali deh semuanya, pasangkan per-CVT 2000 RPM, lalu setting roller..selesaiii. “Banyak cara kok bikin Vario mabur, tapi gak melulu soal piston, ya kali harus geser water jacket buat penggunaan harian saja,”ungkap Yorry Sumual, mekanik di Putra Speed dibilangan Kalibata, Pasar Minggu, Jaksel.

Jangan Bore-up Dulu, Cukup Ganti Injektor dan ECU

Cara Bore Up Vario 110 Harian. Jangan Bore-up Dulu, Cukup Ganti Injektor dan ECU

Menurut pria yang juga joki dragbike di Ultraspeed ini, injeksi dan pengapian bisa diatur ulang untuk mengail performa lebih. Intinya, ketika bahan bakar masuk tambah banyak, pengapian juga lebih besar agar terbakar sempurna. Lebih aman pula digunakan untuk harian, karena konstruksi mesin masih standar bawaan pabrik.

“Perlu penyetelan diatas dyno terlebih dahulu dengan merubah setingan Air Fuel Ratio (AFR) dari standar pabrik 14:5 menjadi 13:5 biar lebih basah,” tuturnya. Menurut Muktar, suplai bensin lebih banyak bisa disediakan injektor SRP 135 cc dengan titik 6-port.

Bisa pakai ECU racing RC Mini plus dengan 8 map untuk setelan percikan api yang dihasilkan. Dengan ECU ini, pemetaan suplai bahan bakar plus pulsa pengapian bisa diatur ulang supaya lebih sempurna.

Tingkatkan Performa Honda Spacy Helm-In Untuk Harian,,, Semua Cara Ampuh Kok…..Part. 2

Cara Bore Up Vario 110 Harian. Tingkatkan Performa Honda Spacy Helm-In Untuk Harian,,, Semua Cara Ampuh Kok…..Part. 2

Nah kali ini Ericko Anderson’s Blog ingin sharing apa aja macam-macam Bore Up Spacy yang banyak dilakukan para Speedlovers di luar sana…. Piston ini terkenal bahkan saat Ericko Anderson’s Blog dulu masih pegang Supra-Fit & Jupiter Z Edisi 1. Untuk Daily Use Klep+Cam Standard, patok Kompresi disekitar 10,5 agar masih aman meminum BBM Bersubsidi (Premium).Tenaga Wuzz, dibawa harian pun oke.

Tersedia berbagai merk Racing seperti Kawahara, Shark, TDR dll yang menyediakan Blok Bore Up ini. Dikarenakan Jika menggunakan 1 Paking Almu, kompresi yang dihasilkan masih terlampau besar untuk ukuran motor Daily Use. Nah lho, siap nempel Jupiter Mx, Byson, NMP, Pulsar135 atau bahkan Vixion lawas & FU nih…hhheeee. Untuk ukuran piston 56 / 57mm sih sah-sah saja, Namun untuk Pengaplikasian diameter piston 58mm, sebaiknya difikir dan dihitung ulang, soalnya selain ketahanan mesin yang jauhh..uhh..uuhhh berkurang, resiko kompresi bocor ke Baut tusuk sate pun menjadi Risiko nya.

– Bisa sekalian nyari duit gan kalo sambil Balap Liaran di jalan (Ini Ga Boleh lho !!!). Yang murah alias murmerceng ada Enduro Matic Racing, atau kalau punya dana lebih bisa lirik Shell / Motul untuk Scooter.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.