Kelemahan Vario 110 Cw
Kelemahan Vario 110 Cw. Vario 110 Karburator adalah salah satu motor matic yang sering dipilih oleh masyarakat Indonesia. Motor ini terkenal dengan tampilannya yang stylish dan juga mudah untuk dikendarai.
Namun, seperti motor-motor lainnya, Vario 110 Karburator juga memiliki beberapa kelemahan yang perlu diperhatikan. Cara mengatasi kesulitan ini adalah dengan melakukan perawatan teratur pada motor, seperti membersihkan karburator secara berkala, memeriksa tekanan angin pada ban, dan membawa beban yang tidak terlalu berat saat berkendara. Motor ini seringkali kesulitan untuk melewati tanjakan atau jalan menanjak karena tenaga mesin yang terbatas.
Cara mengatasi masalah ini adalah dengan mengganti kabel atau aki yang sudah rusak, memeriksa sistem kelistrikan secara berkala, dan melakukan pengecekan secara intermittan terhadap sistem pengisian baterai dengan menghidupkan mesin atau tidak. Hal ini disebabkan oleh suspensi yang kurang empuk dan tidak mampu menahan goncangan saat melewati jalan berlubang atau bergelombang. Demikianlah beberapa kelemahan yang sering terjadi pada Vario 110 Karburator dan cara mengatasinya. Semoga artikel ini bermanfaat bagi pembaca yang ingin membeli atau sedang memiliki Vario 110 Karburator.
Sebelum Beli, Kenali Kekurangan Honda Vario 110 eSP
Di dunia ini tak ada yang sempurna, termasuk Honda Vario 110. Mulai dari kemunculan lampu depan LED, membuat pencahayaan lebih terang sekaligus hemat daya. Tersedia pula answer back system untuk memudahkan pemilik mencari kendaraan di lokasi parkir.
Kurangnya Beat tidak punya lampu LED dan answer back system. Meski begitu, Vario 110 eSP punya kapasitas bagasi yang tidak jauh berbeda dari Beat. Fakta itu menjadikan skutik ini sebagai satu-satunya keluarga Vario yang bagasinya tidak muat helm. Tentu ini mempengaruhi tingkat keseringan pengendara mengunjungi stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU). Maklum keduanya dibekali mesin dengan basis sama berkapasitas 108,2 cc satu silinder SOHC berpendingin udara. Jantung mekanis itu sama-sama sudah dibekali teknologi ISS untuk menjadikannya irit.
Hanya saja, bobot total yang lebih berat dari Beat, setidaknya membuat keunggulan itu tidak terlalu berarti saat diajak berkendara.
Kekurangan Vario 110 Fi 2014
Vario 110 FI: skutik 108cc injeksi paling liar dulu pas saya baru beli, rasanya 0-40 kph cuman 3 detik kalo buka throttle 1/3, dan kadang gak bisa ngimbangin traksi nya. Vario 110 FI: skutik 108cc injeksi paling liar dulu pas saya baru beli, rasanya 0-40 kph cuman 3 detik kalo buka throttle 1/3, dan kadang gak bisa ngimbangin traksi nya.
Skutik yang diplot sebagai pengganti Vario 110 Karburator MMC (Minor Model Change) ini ternyata mengalami perombakan total pada sektor mesin & mendapat upgrade banyak fitur terbaru…. Point Spec Mesin 4 langkah, SOHC berpendingin udara dengan kipas, silinder tunggal mendatar 108cc Sistem bahan bakar Karburator Diameter × langkah 50 × 55 mm Kompresi 9,2:1 Power maksi 8,22 PS / 8000 rpm Torsi maks 0,85 kgf.m / 5500 rpm Kopling Otomatis, sentrifugal, kering Transmisi Otomatis, V-belt Tanki 3,5 liter Oli Mesin 0,7 liter PLT 185,9 × 67,6 × 105,3 cm sumbu roda 124 cm Jarak terendah ke tanah 15,6 mm Berat 89,3 kg Rangka Pipa, underbone Front Susp Teleskopik Rear Susp Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal Front Tire 80/90-14 40P Rear Tire 90/90-14 46P Front Brake Cakram hidrolik, piston tunggal Rear Brake Tromol Pengapian DC-CDI Accu MF 12V-3,5Ah Busi NGK CPR8EA-9 / ND U24EPR9 Starter Elektrik dan kick starter. Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda (weight set) serta mangkok (clutch housing) yang sudah tipis atau selip. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun.
Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal. Skutik yang diplot sebagai pengganti Vario 110 Karburator MMC (Minor Model Change) ini ternyata mengalami perombakan total pada sektor mesin & mendapat upgrade banyak fitur terbaru…. Mesinnya pun sudah mengusung injeksi seperti BeAT FI, sayangnya radiator harus ditanggalkan.Dibekali mesin 110 cc PGM-FI, performa yang dihasilkan cukup baik dan hemat BBM.
“Kalau masih usia satu tahun perhatikan saja komponen fast moving dan kondisi aki,” tutur Harry, mekanik AHASS 908 PT Murni Putramas yang berlokasi di Jl.
Kebohongan sistem Radiator Honda Vario 110
Ternyata Techno Racing Manufacture membedah tentang kebohongan dari sistem Radiator Honda Vario yang selama ini dibangga-banggakan oleh pengguna Honda Vario, tidak perlu banyak bacot, langsung aja ke TKP…. asal tahu aja Water Coolant / Radiator di Vario 110 adalah 100% penipuan.. Ciri lainnya adalah di blok silinder masih terdapat sirip-sirip pendingin/penangkap angin.. Bandingkan dengan blok silinder Vario 125, CBR, Vixion, Jupiter-MX, Inazuma, dll.. yang gak ada lagi sirip sirip pendingin penangkap udara.. ini kan lebih parah dari Skydrive / Skywave yang masih pakai pendingin angin + kipas…. Nah.. Kasus Vario 110 ini kan persis seperti motor lawas.. yang jauh dari teknologi Radiator.. Jadi kalo sekarang akan melengserkan peran Water Coolant/radiator di Vario 110, Honda bukan melakukan Down Grade.. Dari dulu juga Radiatornya gak fungsi Mas Bro….
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.