Harga Knalpot Bobokan Vario 125 Wrc

• Diterbitkan : 13 Sep 2022

Harga Knalpot Bobokan Vario 125 Wrc. Seperti biaya bikin knalpot bobokan di WRC ini, tergantung jenis motor yang dikerjakan. Baca Juga: Ini Bedanya DB Killer dan Catalytic Converter di Knalpot Motor.

"Motor matic 110 sampai 125 cc seperti Honda BeAT, Yamaha Mio Z biayanya mulai dari Rp 200 ribuan," buka Yulia Setiawan, Owner WRC, bengkel spesialis knalpot kepada GridOto. "Kalau bobok motor matic 150 cc seperti Yamaha NMAX, Yamaha Aerox 155, Honda PCX 150 dan Honda Vario itu biayanya Rp 250 ribu," jelas pria yang akrab disapa Wawan ini.

"Begitu juga bobok motor sport 150 cc seperti Honda CBR150R, Yamaha R15 dan Suzuki GSX-R150 itu biayanya Rp 250 ribu," tambahnya. Baca Juga: Benarkah Performa Mesin Turun Saat Knalpot Racing Dipasang DB Killer?

Harga Knalpot Standar Racing Bobokan dari WRC Untuk Honda BeAT, Mulai Rp 150 ribu!

GridOto.com - Modifikasi knalpot dengan cara memboboknya memiliki beberapa keunggulan jika dibandingkan dengan knalpot racing bermerek. Itu karena knalpot bobokan dapat diatur menyesuaikan spesifikasi mesin motor. Hal tersebut membuat performa dan tarikan mesin menjadi lebih bertenaga.

Caranya adalah dengan membobok knalpot standar agar knalpot motor adem, tapi saat digas teriakannya enak. (Baca Juga: Keberisikan Knalpot Bising, Warga Makassar Ini Hajar Pemotor Dengan Parang). Yulia Setiawan atau akrab disapa Wawan orang asli Purbalingga selaku Pemilik bengkel Wawan Racing Concept (WRC), mengungkapkan harga-harga knalpot bobokan untuk motor matik di bengkelnya.

Kalau kamu ingin membeli knalpot bokan untuk matik dapat memilih lehernya sesuai dengan keinginan. Contohnya untuk motor Honda BeAT, knalpot bobokan standar racing biasa harganya Rp 400 ribu. Kalau lehernya cacing harganya menjadi Rp 450 ribu.

[100% Mudah] Cara Bobok Knalpot Agar Bersuara Halus dan Ngebas

Seiring dengan berkembangnya beragam jenis kendaraan motor, yang saat ini sudah banyak beredar dipasaran. Dimana saat ini knalpot yang bersuara ngebas banyak dipilih dan juga digunakan oleh sebagian masyarakat karena menurut mereka dengan menggunakan tipe knalpot yang satu ini dinila bisa lebih meningkatkan laju kecepatan /akselerasi pada motor tersebut. adapun cara yang dapat kita lakukan pertama ialah melakukan pembobokan pada Knalpot. Dimana membobok knalpot ialah merupakan suatu upaya untuk menghilangkan beberapa penyekat atau saringan yang ada dibagian dalam silencer kanalpot.

Nah cara yang dapat kita lakukan adalah dengan melakukan pembedahan pada bagian dalam silincer knalpot tersebut. Langkah yang perlu anda lakukan selanjutnya adalah melakuakan pergantian pada bagian leher knalpotnya.

Hal ini dapat anda lakukan apabila memang perkerjaan diatas sudah diselesaikan yakni cara membuang setiap penyekat yang ada dibagian dalam silencer. Namun hal yang perlu diperhatikan disini adalah mengenai teknik / cara untuk melakukan penutupannya. Dimana Cara agar dapat menutupnya tidak musti harus tertutup rapat, namun perlu sedkit dberikan sebuah lubang tepat padan bagian tengahnya.

Mungkin itu saja yang bisa kami sampaikan kali ini mengenai cara bobok knalpot, semoga apa yang kami sampaikan kali ini bisa memberi banyak manfaat untuk sobat semua.

Terlanjur Bobok Knalpot Motor dan Pengen Balik Ke Standar, Nih Caranya

Namun gimana kalau knalpot bawaan yang sudah dibobok, pengen dirubah kembali ke standar pabrik? Baca Juga: Polisi Akan Gandeng KLHK Untuk Razia Knalpot Brong Sesuai Standar.

Baca Juga: Ternyata Baku Mutu untuk Knalpot Bising di Jalan Belum Diatur Pemerintah. Ternyata knalpot bawaan yang sudah dibobok bisa dikembalikan ke kondisi standar brother. "Saat bobok knalpot bawaan motor, beberapa bagian di dalam knalpot seperti sekat dibuang," buka Yulia Setiawan, Owner Wawan Racing Concept (WRC).

"Kemudian untuk meredam suara, di dalam knalpot (silincer) diberi saringan dan glasswool," tambahnya.

Knalpot Bobokan WRC Diklaim Bikin Akselerasi Nampol, Ini Harganya

Knalpot Bobokan WRC Diklaim Bikin Akselerasi Nampol, Ini Harganya. Ia mengklaim knalpot bobokan buatannya menyesuaikan spesifikasi mesin yang bikin tarikan makin enteng. "Kalau knalpot masih standar semuanya dibongkar total sisa tinggal tabung saja dibuat ciri khas WRC langsamnya adem tapi kalau digas akan teriak. Kalau motor spefisikasinya sudah besar lehernya diganti, kalau motor masih standar cukup bobok dan moncongnya saja diganti," katanya kepada Tempo pada Jumat 21 September 2018 di bengkel WRC, Depok.

Pria asal Purbalingga ini sudah berpengalaman dalam membuat knalpot di tempat asalnya, Purbalingga, dan kini bengkelnya di Depok tak pernah terlihat sepi. Tidak hanya terkenal di pulau Jawa, WRC sudah malang melintang hingga menerima pesanan dari luar pulau Jawa seperti Makassar, Riau, Manado, Lampung, Bogor, dan masih banyak lagi.

Bahkan setiap minggunya ia mengirim ratusan knalpot buatannya sampai ke Lampung. Simak: Begini Cara Membedakan Knalpot Akrapovic Asli dengan yang Palsu.

Untuk fullset motor matik leher stainless dibanderol Rp 450 ribu. Sedangkan kalau punya desain knalpot sendiri dan ingin custom di WRC tambah Rp 200 ribu dari harga.

Banyak yang Bingung! Simak Pilihan Leher Knalpot Standar Bobok, Mau Bawah Apa di Atas?

Biar enggak bingung, Bayu Prihatna Bakti, dari Bayou Knalpot kasih beberannya nih. Katanya, ada 4 macam bentuk pipa yang selalu diterapkannya ke konsumen. Untuk yang ingin nafasnya pendek-pendek tapi responsif bisa mengaplikasi bentuk melengkung.

"Leher ini menawarkan tenaga bawah hingga menengahnya dapat tercapai dengan waktu singkat karena aliran gas buangnya lebih ngeplong alias freeflow karena tidak ada hambatan," jelas Bayu. Kalau napas mesinnya tidak ingin cepat habis, bisa memilih model kedua.

Lekukan ini yang berguna agar tendangan gas buangnya lebih tertahan. Baca Juga : Ada Warna Baru, Honda CRF250L Rally 2019 Lebih Ramah Buat Postur Asia. Baca Juga : Ini Spek Kepala Silinder Motor Yamaha Mio 200 CC Untuk Dragbike.

"Khusus model leher knalpot ini, sebaiknya ubahan mesin bukan sekedar bore up 150 cc saja. Idealnya sudah harus aplikasi klep besar dan ubahan noken as," lanjut Bayu dari bengkelnya.

Efek Buruk Knalpot Bobokan, Awas Bisa Ditilang! – Moladin

Hal tersebut biasa dilakukan, karena dari sisi harga memang lebih terjangkau dibanding ganti knalpot racing merek sultan. Seperti yang diutarakan oleh Assistant Trainer Training 2W di PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Dadan Danil. Bukan itu saja, jika bobokan tidak bagus maka akan menimbulkan polusi suara yang menganggu,” katanya ketika dihubungi Moladin. Pada dasarnya ini merupakan istilah yang merujuk kepada knalpot standar namun sudah dimodifikasi sedemikian rupa.

Selain membuat suara semakin menggelegar, knalpot bobokan juga dipercaya mampu memberikan performa lebih mantap ke motor. Beban pertama yang ditanggung oleh mesin motor dengan knalpot bobokan itu, ada pada bagian seher atau piston. Tak jarang, polisi sendiri melakukan hukuman di tempat kepada para pelanggar pengguna knalpot bobokan itu. Sementara untuk penindakan pengendara yang menggunakan knalpot bobokan sesuai dengan Undang-Undang nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan ( LLAJ).

Knalpot Standar Bobok VS Beli Jadi, Mana Lebih Hemat?

Penyuka adu kebut jalanan, banyak yang mempertahankan knalpot standar namun punya performa tinggi. “Solusinya banyak yang dibobok,” jelas Misjaya alias Gondrong, pengrajin knalpot merek SKR. Namun suara knalpot lebih nyaring dan menggema dengan performa yang tentunya juga ikutan meningkat.

Namun sudah dibikin lebih bagus karena plastik peredam panas yang digunakan dibuat berbeda. “Suara adem namun tenaga yang dihasilkan mesin bisa lebih besar,” promosi Asep Hendro, juragan AHRS.

Namun meski dibanderol lebih mahal, dipastikan tidak akan merusak knalpot standar bawaan pabrik.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.