Kruk As Vario 125 Old
Kruk As Vario 125 Old. GridOto.com - Awas kruk as Honda Vario 125 mudah oblak, ini penyebabnya. Penyebab kruk as Honda Vario 125 mudah oblak ternyata tidak banyak disadari oleh bikers.
"Awet atau enggaknya kruk as Honda Vario 125 balik lagi ke penggunaan oli mesinnya," ucap Anggi Prasetya, Owner 27 Matic Project kepada GridOto. Baca Juga: Busi Iridium Honda Vario 160 Bisa Dipakai Sampai Kilometer Segini.
Artinya, kruk as Honda Vario 125 akan mudah oblak kalau bikers tidak pernah memperhatikan oli mesin. "Misalnya oli mesin yang digunakan terlalu lama," jelas Anggi saat ditemui pada Senin (20/11/2023).
"Atau volume oli mesin surut namun tidak langsung ditangani," tambahnya saat di Jalan Abdul Gani No.59, Cilodong, Depok, Jawa Barat. Hal itu membuat beberapa komponen kruk as tidak terlumasi oleh oli mesin dengan baik. Isal/GridOto.com Awet atau enggaknya kruk as Honda Vario 125 balik lagi ke penggunaan oli mesinnya.
Ukuran Bearing Kruk As Vario 125: Semua yang Perlu Diketahui
Bearing kruk as sangat penting untuk mempertahankan kinerja mesin yang optimal pada motor Anda. Artikel ini akan memberikan semua informasi penting yang Anda butuhkan tentang ukuran bearing kruk as Vario 125. Memilih bearing kruk as jepang dapat meningkatkan performa mesin dan memberikan kenyamanan lebih pada berkendara. Ini dimaksudkan untuk menjamin bahwa part tersebut sangat pas dengan kruk as motor Anda. Biasanya, Anda dapat menemukan bearing kruk as Vario 125 di toko suku cadang motor atau online. Namun, karena kualitasnya yang rendah, bearing standar lebih cepat aus dan kurang tahan lama.
Bearing jepang, di sisi lain, diproduksi oleh produsen ternama seperti NSK, KOYO, dan NTN. Produsen ini dikenal karena kualitas produk mereka yang sangat baik dan biasanya lebih tahan lama daripada bearing standar. Bagaimana Memilih Bearing Kruk As yang Tepat untuk Vario 125 Anda?
Subtitusi Seal Kruk As Vario 125 Jebol, Pakai Seal Ini Jauh Lebih Kuat
/photo/gridoto/2017/10/26/2312828445.jpg)
MOTOR Plus-online.com - Pembesut Honda Vario 125 maupun 150 terkadang pernah melihat ada rembesan oli di bagian kanan, atau tepatnya di belakang radiator. Pasalnya oli yang merembes keluar bila didiamkan lama beresiko fatal.
(Baca juga: Franco Morbidelli Sangat Berterima Kasih Kepada Valentino Rossi). Namun jangan panik, ini hanya karena seal kruk as yang rusak atau sobek kecil yang mengakibatkan oli keluar karena tekanan di dalam mesin.
Copot juga bagian ini agar seal bisa terlepas. (Baca juga: Pembalap ART Kalbar Dapat Wild Card di HDC Kemayoran).
Nah, Jaim yang ngebengkel di bilangan Cipayung, Jakarta Timur ini melihat ukuran seal pulley belakang memiliki ukuran yang hampir sama yakni 20x32x6. "ukuran tersebut menunjukkan diameter dalam, diameter luar dan tebal, jadi seal pulley belakang bisa dibilang lebih rapat 0,8 mm" tambahnya. Saat pemasangan, Jaim pun mewanti jangan sampai ada luka atau sobekan sedikit di bagian seal. Setelah dirakit oli mesin jangan lupa dituang kembali.
Ukuran Bearing Kruk As Vario 125 Kanan Kiri: Semua yang Perlu Anda Ketahui
Bagi pemilik sepeda motor Honda Vario 125, mendengar tentang ukuran bearing kruk as mungkin sudah biasa terdengar. Bearing kruk as Vario 125 kiri kanan sangat penting karena merupakan salah satu komponen utama dari mesin sepeda motor yang memungkinkan roda depan Anda bergerak.
Namun, jika Anda tidak tahu tentang ukuran bearing kruk as Vario 125 kiri kanan, jangan khawatir, kami akan membahasnya dalam artikel ini. Bearing kruk as Vario 125 kanan kiri adalah komponen penting pada mesin sepeda motor yang memungkinkan roda depan Anda bergerak.
Kedua jenis bearing ini memiliki ukuran berbeda dan diletakkan secara simetris pada mesin sepeda motor. Melakukan perawatan bearing kruk as Vario 125 kiri kanan secara teratur sangat penting untuk menjaga mesin sepeda motor tetap berfungsi dengan baik. Ketika bearing kruk as aus atau rusak, akan menyebabkan gesekan berlebih pada mesin yang bisa merusak komponen lainnya. Bearing kruk as merupakan salah satu komponen penting pada mesin sepeda motor Honda Vario 125, dan mengganti bearing kruk as secara teratur dapat memperpanjang umur mesin sepeda motor Anda serta menghindari kerusakan yang lebih parah.
Jika bearing kruk as Vario 125 kiri kanan aus atau rusak, maka dapat menyebabkan gesekan berlebih pada mesin yang bisa merusak komponen lainnya.
Crankshaft Vario 125
Gimana hari ini kalian ikut demo damai ga?Setelah momen ganti seher di bulan oktober 2015 lalu di bulan juli kemarin mulai kedengeran lagi suara merdu dari area mesinSetengah gak percaya gue ke bengkel langganan dan eng ing eeeeeeeng...sesuai dugaan gue stang seher rusak lagi!!! Lemes campur kesel ngebayangin lembaran2 merah itu keluar dari saldo gue. (biar kaya iklan kekinian) yah emang gak ada duit aja sih 😭😭😭. Walaupun sama2 ganti stang seher lagi, cuman gue kasih judul ganti kruk as karena ya emang gue beli kruk as seglondong, sama biar gak sial2 amat gitu dibacanya ganti stang seher part 2, yah....walaupun itu kenyataannya 😂😂😂Hari itu gue ngobrol serius sama mas bengkel apa sih sebabnya ampe 2x kejadian ngehek gini, kesimpulan dan kesepakatan kami ada 2 :1.
Pas ganti stang seher yang pertama kita gak ganti kruk as, sementara kita tau klo ganti stang seher berarti harus lepas bearing kruk as kiri dan kanan, buat ngelepas dan masangnya musti ke tukang bubut, dan hasilnya pasti gak se presisi cetakan pabrik, nanti dibawah bakal gue tunjukin bagian gompel2 nya dan kami anggap itu bikin pelumasan oli kurang maksimal.2. Kita berasumsi kekentalan oli kurang, selama ini pakai 10w-30. Pilihan jatuh ke oli castrol power 1 scooter lupa berapa harganya :Total belanja dan ongkos bongkar 2 hari itu di kisaran 1,5 juta, pedih dah klo diinget2 mah, buat patokan kalian ya klo ampe kejadian. Dan satu hal gue ingetin nih, klo yg namanya beli kruk as 1 set tuh stang seher udah termasuk cuy, jadi jangan ampe beli dobel.
Hampir kejadian ama gue, part udah lengkap, gue masih mau nambah stang seher lagi 😂😂😂Dah malem ngantuk, sampe di situ gue tinggal pulangPagi hari baca sms ternyata cylinder head baret, musti ke tukang bubut di korter dan mau gak mau ganti seher!! Menurut mas bengkel karena sudah di korter 0,5 sehernya juga naik kubikasi, jadinya 130 atau 135cc ya lupa gue.
Vario 125 Oli Rembes Dari Sil Kruk As, Kecilin Ukuran, Modal Rp 10.000
Otomotifnet.com - Honda Vario 125 yang sil kruk as-nya jebol, pasti akan meneteskan oli dari sisi kanan mesin. Sil ini berfungsi menyekat oli yang berada di dalam crankcase, agar tidak menerobos keluar. Namun seiring pemakaian motor, keausan pasti terjadi di sil tersebut.
“Kemungkinan besar akibat melemahnya tekanan cincin per di dalam sil, lantaran efek panas mesin,” ucap Jaim Ahmad, dari Bengkel Doktor Jaim. (Baca Juga : Wajib Teliti Beli Supercar Bekas, Seal Bocor dan Kopling Habis Hindari). Bisa kejadiannya seperti itu, mau tak mau sil itu harus diganti. Namun jika sudah diganti, tak lama rembes lagi, pasti ada yang tak beres.
Biasanya itu karena batang kruk as yang dicekik oleh sil, sudah membentuk got tipis. (Baca Juga : Vario 125 Lawas Penyakitnya Lemot, Masalah di TPS, Ini Cara Atasinya).
Beda Mesin Honda Vario 150 eSP Dengan Honda Vario 125 eSP, Banyak Juga!
- Meskipun secara tampilan All New Honda Vario 150 eSP dan All New Honda Vario 125 eSP tapi ternyata banyak juga loh perbedaan dari kedua skutik teranyar Honda. Dan pastinya tidak hanya soal kapasitas mesinnya saja. Sudah jelas kalau masalah kapasitas mesin berbeda, Keduanya mengusung mesin 4 langkah dengan piston tunggal SOHC 2 katup dengan teknologi PGM-F1.
Tapi All New Vario 150 eSP memiliki kapasitas ruang bakar lebih besar yakni 149,3cc sementara All New Honda Vario 125 eSP 124,8cc. Perbedaaan kapasitas ruang bakar ini dikarenakan ukuran diameter piston All New Vario 150 eSP lebih besar yakni 57,27mm sementara All New Honda Vario 125 eSP punya diameter piston sebesar 52,27mm.
Perbedaan pada piston juga bisa dilihat pada ukuran lubang pin pistonnya juga beda, selisih 1,2mm lebih besar kepunyaan Vario 150 yang terukur 14,2mm.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.