Standar Tengah Vario 125 Old
Standar Tengah Vario 125 Old. - Pernah dengar suara ‘bletak’ saat melalui jalan rusak atau ketika mengoperasikan standar tengah Honda Vario ? “Itu jadi ciri karet link stopper engine mounting rusak atau lepas,” buka Safrudin, kepala mekanik AHASS Clara Motor, di Kebon Jeruk, Jakbar.
Karet itu fungsinya sebagai peredam ujung engine mounting yang posisinya masuk di dalam rangka (gbr.1). Makanya jika karet telah rusak termakan usia atau lepas, maka tak ada redaman ujung engine mounting dengan rangka, sehingga ketika mengayun (gbr.2) timbul tabrakan langsung dan muncul suara ‘bletak’. Tentu saja ganti karet dengan yang baru dong. Sebelumnya silakan cari dulu karetnya, nama lengkapnya rubber link stopper dengan nomor komponen 50352-KVB-900 (gbr.3).
Harga murah banget, enggak sampai Rp 10 ribu. Nah ongkos pasang di AHASS kisaran Rp 25-30 ribu saja.“Pasangnya mesti lepas semua panel bawah, dilanjut copot engine mounting pakai kunci 17 (gbr.4).
Lalu tarik engine mounting dan pasang karet yang baru. Beres deh,” tutup pria yang sudah 20 tahun kerja di AHASS.
Standar Tengah Turun Ketika Motor Berjalan, Begini Tipsnya Biar Tidak Kejadian
Tapi karena jarang ditengok makanya area tersebut bisa jadi menyimpan masalah. Seperti diungkapkan Agung Manullang dari Kumis Project di bilangan Bekasi, Jawa Barat, standar tengah bisa turun sendiri saat dipakai. "Terutama kalau di area per dia sudah lemah, efeknya standar tengah bisa ambruk saat motor dipakai," buka Agung. Baca Juga: Awas, Hal Sepele Ini Jadi Penyebab Pulley Depan Yamaha Aerox 155 Copot.
"Efeknya jelas bikin repot, karena standar tengah tidak bisa balik ke posisi normal," lanjutnya. Standar yang terjuntai ke aspal juga bisa bikin bahaya.
Makanya Agung kasih tips ringan untuk pengguna motor yang terdapat standar tengahnya. "Memang mengganti per ini hanya Rp 10 ribu, tapi mencegah bisa lebih baik," ungkapnya.
Trik Agar Standar Tengah Gak Ngampleh-ngampleh, Hanya Modal Rp 10 Ribu
MOTOR Plus-online.com - Biasanya, standar tengah yang sering ajrut-ajrutan kala riding bikin risih. Ini biasa terjadi di pacuan yang usia pakainya sudah lama dan pemakaian sering.
Akibat seringnya digunakan dalam jangka waktu lumayan lama dan berulang, membuat pegas atau per standar tengah atau samping menjadi cepat lemah. Baca Juga : Tips Ngakalin CDI Standar Jadi Rasa Racing, Dicangkok Saja Bor!
Baca Juga : Modal Rp 10 Ribu, Yamaha NMAX Gak Perlu Ganti Filter Udara Lagi, Cukup Dicuci. Terutama untuk motor yang jarang dipakai atau banyak diam di tempat.
Dampak negatifnya, bila sudah lemah dan diabaikan, standar biasanya susah untuk kembali ke posisi semula, bahkan ada kecenderungan menjuntai ke aspal. Namun dengan kondisi yang demikian juga dapat membahayakan diri sendiri dan atau pengendara lain.
Cara Memperbaiki Standar Tengah Vario 125 serta 150 yang Berat dan Macet Parah
Baca artikel ini sampai selesai dan jangan lupa tonton videonya pada bagian bawah artikel ini ya bro… tapi jangan lupa tinggalkan komen, like, share dan subscribenya ya bro. Penyebab dan Cara Melepas Standar Tengah Seret Macet Parah Pada Vario 125 & 150.
Karat ini disebabkan karena air yang masuk kesela – sela standar tengah dan ditambah lagi standar tengah tersebut tidak pernah digunakan sama sekali. Tapi kalau standar tengah tersebut macet harus menggunakan trik khusus.
Padahal jika dhitung – hitung dengan menbandingkan resiko menggetok as standar tengah yang macet, mengganti as dan standar tengah tersebut lebih aman dan lebih murah. Tapi ya apa mua dikata bro, penyesalan biasanya akan datang pada akhir kejadian. Perlu diketahui dudukan standar tengah motor matic langsung menempel ke crankcase atau bak mesin yang dilapisi collar / bosh, berbeda dengan motor bebek dan sport yang posisi dudukan standar tengahnya menempel ke sasis / rangka.
Tapi harus dilakukan bongkar mesin total terlebih dahulu, kemudian menambal crankcase yang pecah tersebut. Biaya untuk melakukan las babet bisanya dibandrol sekitar Rp 120 ribuan, belum ongkos bongkar pasang mesin ya bro….
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.