Air Intake Vario 150 Original

• Diterbitkan : 30 Jan 2023

Air Intake Vario 150 Original. “Pemasangan throttle body yang lebih besar membuat asupan udara ke mesin bertambah. Secara otomatis ECU pun akan meningkatkan debit bensin sehingga peningkatkan tenaga didapat,” ujar Oki Aditiawan dari Sinthink Garage, Pejaten, Jakarta Selatan. Sebagai informasi, diameter throttle body standar milik Honda Vario 150 punya venturi berukuran 26 mm. Untuk pemasangan di BeAT series, yang perlu disiapkan adalah intake dan throttle body kepunyaan Vario 150.

Farhan Perbandingan intake Honda Vario 150 (kiri) dan BeAT (kanan). Baca Juga: Bearing Roda Rusak Jangan Dibiarkan, Bisa Merusak Area Lain!

3 Perubahan Air Intake System All New Honda Vario 160

Generasi terbaru Honda Vario 150 telah resmi mengaspal di Tanah Air dengan nama All New Honda Vario 160. Skutik bertampang sporty tersebut mendapatkan ubahan di semua sektor, salah satunya adalah performa.

Area mesin ini turut didukung dengan pembaruan komponen air intake system. Reza Rezdie S selaku Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM) memberikan penjelasan terkait ubahan yang diberikan.

Menurutnya, terdapat tiga perubahan pada air intake system All New Honda Vario 160. Perubahan pertama, All New Honda Vario 160 kini sudah dilengkapi dengan penggunaan Rectifire atau penyearah.

Komponen ini berfungsi agar performa mesin mencapai driveability (kinerja kendaraan) yang optimal pada sudut bukaan throttle yang sempit. Ubahan selanjutnya adalah perluasan volume Air Cleaner. Baca Juga: Kapan Oli Shock Breaker Depan Motor Perlu Diganti?

Hal tersebut ditujukan guna meningkatkan efisiensi pasokan aliran udara pada intake.

Terjual Air intake ram air filter box filter vario 150 vario 125 ESP

Penjelasan Produk. Untuk NEW VARIO 150 (tahun 2018) bisa dipasang tetapi harus mengganti filter udara (filter hijau) Vario 125. Ram Air Intake adalah sebuah bentuk disain intake dengan memanfaatkan tekanan udara yang tercipta oleh pergerakan kendaraan itu sendiri sehingga tercipta peningkatan tekanan statik didalam box filter dan saluran manifold mesin.

Ram Air Intake berkerja dengan menghadapkan saluran masuk udara langsung kepada terpaan angin karena pergerakan kendaraan sehingga tercipta aliran udara berkecepatan akan dipaksa masuk melalui saluran tersebut. Pada saluran awal tekanan dinamis (kecepatan linier) udara sangat tinggi. Kemudian udara akan masuk ke ruangan box filter dan intake manifold mesin, diarea ini tercipta tekanan statis yang tinggi, dengan kata lain densitas oksigen akan tinggi (tekanan udara tinggi atau volume udara naik). Meningkatnya densitas oksigen yang masuk kedalam mesin maka O2 sensor akan memerintahkan ECU agar injektor lebih banyak memasukkan bensin ke ruang bakar, maka performa mesin akan meningkat pula. Sistem ini hanya bisa diterapkan pada motor dengan sistem injeksi saja karena untuk kendaraan dengan sistem karburator masih diperlukan kevakuman di area intake manifold antara karburator dan klep masuk agar bensin bisa menyembur keluar karburator. (courtesy of Gisik Untung Prasetyo).

Terjual air intake honda pcx 150 honda vario 150 honda vario 125

Bentuk intake lebih pendek dan simpel tanpa banyak belokan/tekukan dari standar nya (lihat gambar) .2. Kecepatan volume udara meningkat dengan diameter lubang yang lebih besar (lihat gambar)3.

Dilengkapi Velocity Stack pada ujung intake (lihat gambar)4. Meningkatkan akselerasi diputaran/RPM menengah sampai dengan atas.Sedangkan diputaran/RPM bawah terasa lebih 'padat' (testimoni customer)Kelemahan:Karena made by hand alias bukan pabrikan jadi secara fisik tidak 100% sempurna seperti original part atau OEM tetapi dijamin dibuat secara presisi, serapi mungkin & yang pasti berfungsi optimal.Isi paket:1. Sticker decals G6;KONFIRMASI DAHULU UNTUK KETERSEDIAAN BARANG KARENA TIDAK DIPRODUKSI SECARA MASSAL.CINTAILAH PRODUK ANAK NEGERI INDONESIA:-)Yudha for FAST RESPONSEWA/Call/sms: 08 111 158 151.

Bongkar Mesin Honda All New Vario 125 eSP Dan Vario 150 eSP

Pada motor pengeraknya alias dapur pacu, untuk All New Vario 125 eSP memang masih mengambil basis dari versi terdahulu. Tak cuma itu, sistem injeksinya juga lebih mendekati punya Vario 125 eSP. Tak cuma itu, kalau diperhatikan desain sirip cover radiator (mesin kanan) Vario 150 juga beda dari PXC 150.

Tutup radiatornya juga tak lagi dari bahan besi, melainkan pakai plastik. Saat TB kotor, yang membuat gerakan katupnya seret dan tidak mau balik, tentu dampaknya akan berbahaya pagi pengendaranya.

Oh iya, diameter TB ALL New Vario 125 eSP ini masih sama dengan yang lama, yaitu 24 mm.

Beda Mesin Honda Vario 150 eSP Dengan Honda Vario 125 eSP, Banyak Juga!

- Meskipun secara tampilan All New Honda Vario 150 eSP dan All New Honda Vario 125 eSP tapi ternyata banyak juga loh perbedaan dari kedua skutik teranyar Honda. Dan pastinya tidak hanya soal kapasitas mesinnya saja.

Sudah jelas kalau masalah kapasitas mesin berbeda, Keduanya mengusung mesin 4 langkah dengan piston tunggal SOHC 2 katup dengan teknologi PGM-F1. Tapi All New Vario 150 eSP memiliki kapasitas ruang bakar lebih besar yakni 149,3cc sementara All New Honda Vario 125 eSP 124,8cc. Perbedaaan kapasitas ruang bakar ini dikarenakan ukuran diameter piston All New Vario 150 eSP lebih besar yakni 57,27mm sementara All New Honda Vario 125 eSP punya diameter piston sebesar 52,27mm. Perbedaan pada piston juga bisa dilihat pada ukuran lubang pin pistonnya juga beda, selisih 1,2mm lebih besar kepunyaan Vario 150 yang terukur 14,2mm.

Honda Vario 125 Pakai Ban Lebih Besar? Pahami Dulu Untung Ruginya

Biar secara visual makin terlihat gambot dan proporsional, solusinya bisa ganti ban yang profilnya lebih besar. Skutik Honda Vario 125 dalam keadaan bawaan asli pabrik menggunakan ban yang ukurannya tidak terlalu besar. Hal itu bikin tampilannya seperti agak nanggung, utamanya varian Honda Vario 125 yang masih pakai ban 80/90 untuk depan dan belakang 90/90.

Karena lebih tebal dan lebar, otomatis kemampuan meredam benturan dengan jalan yang tidak rata juga makin bagus. Handling-nya akan berbeda karena permukaan ban yang menapak ke jalan lebih sedikit, cuma bagian tengahnya," katanya.

Meskipun kemampuan menikungnya lebih baik, tapi saat berjalan di kecepatan rendah atau meliuk-liuk membelah kemacetan, manuvernya tidak selincah ban standar bawaan pabrikan. Selain itu lantaran alasan yang sama, jangan kaget kalau top speed dan akselerasi motor berbeda.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.