Ukuran Bearing Pully Vario 150
Ukuran Bearing Pully Vario 150. GridOto.com - Ada efek yang bisa muncul jika kalian tidak mengganti bearing as pulley belakang satu set. Bearing as pulley belakang di motor matic yang mulai aus bisa menyebabkan suara berisik di area CVT.
Menurut Tubagus Reza dari Bagus Motor di daerah Cilincing, Jakarta Utara, bearing di area pulley belakang ini rawan aus ketika motor mulai berumur. Ini Penyebabnya Tangki Honda Tiger Revo Sering Kemasukan Air.
"Bearing as pulley belakang seperti di motor matic Honda itu ada empat, kodenya yang menempel di cover CVT itu 6002," tambah Tebe sapaan akrabnya. "Sementara untuk yang menempel di gardan 6204, 6301 dan 6302.
Jika ada yang aus, disarankan untuk ganti keempatnya sekaligus," terangnya laig. Soalnya jika keempat bearing tersebut tidak diganti sekaligus efeknya malah bisa bikin kerja dua kali. "Misal bearing yang menempel pada as doang yang diganti, pasti nanti bearing lain terutama yang menempel di cover CVT itu akan ikutan aus," wantinya. Baca Juga: Gampang, Begini Cara Pasang Windshield Aftermarket Ninja ZX-25R.
Ganti laher puley / Bearing CVT Vario 150 ,ini kode lahernya,NTN INA FAG NIS - ukuran bearing cvt honda beat
Matic entry level Harga masih sama dengan bulan Desember 2022. Belum ada model baru di segmen ini.
Mungkin salah satu resolusi Anda di awal tahun 2023 ini adalah membeli skuter matic baru. Nah, di segmen entry level ada banyak pilihan yang banderolnya masih terjangkau, termasuk Honda BeAT salah satunya.
Rata-rata dijual di angka Rp 17-19 juta. Namun ada juga yang masih di bawah Rp 15 juta, yakni produk dari pabrikan motor India, TVS Dazz. Dirangkum dari situs resminya, sejumlah skuter matic entr. Ilham 04.01.2023 Baca Lebih.
Ukuran Bearing Honda, Ini Daftar Lengkapnya
Bearing ini ada di setiap motor, salah satunya pada motor. . Bagi Anda yang sedang mencari. ukuran bearing Honda.
, berikut daftarnya untuk Anda.
Mesin Vario 160 Memang Turunan Dari PCX 160, tapi Ada Beda, Ini Detail Perubahannya
/photo/2022/02/09/honda-vario-160jpg-20220209090747.jpg)
Otomotifnet.com - Basis mesin yang digunakan All New Honda Vario 160 berasal dari PCX 160, dapur pacu berkonsep eSP+. Kapasitasnya 156,9 cc dengan konfigurasi 1 silinder SOHC 4 katup, injeksi, berpendingin cairan.
Menurut Endro Sutarno, Technical Service Division AHM perubahan meliputi bagian CVT, sistem PGM-FI dan setingan ECU, “Disesuaikan karakter penggunanya,” terangnya. Bagian sistem injeksi misalnya, sistemnya seperti milik Vario 150, yang mana di throttle body tak ada sensor suhu (IATS) dan tekanan (IAPS) udara yang masuk.
Kalau di PCX ada kedua sensor tersebut. Pada bagian CVT perubahannya antara lain ukuran bearing dan drive shaft yang dipakai.
Perbedaan berikutnya di bagian puli depan dan belakang.
Ukuran Bearing Dan Tipe Laher Pada Sepeda Motor
Part yang berbentuk bulan dengan bola gotri di dalamnya ini sebenarnya termasuk universal, maksudnya yang penting nomernya sama, bisa diganti dengan merek apapun. Tentunya kualitasnya tidak sama, karena ada yang buatan Jepang, Jerman, China, Perancis dan dalam negeri. Lha terus yang kemasan “Suku Cadang Asli” merek apa aslinya dan buatan negara mana?
Penting juga diketahui tentang dua huruf setelah 4 digit angka kode. Jadi, biasanya kode laker/bearing diikuti dengan dua atau tiga digit huruf tentang tipe penutup bearing. Contohnya, laker FBJ 6306-2RS dan 6306-ZZ keduanya sama hanya beda di bagian penutup saja.
Pilah-pilih Laher CVT
Laher tutup CVT dilengkapi dengan sil penutup yang dibuat dari pelat besi atau karet. Jadi pastikan laher yang dipasang di tutup CVT dilengkapi dengan sil.
Selain melumasi, oli juga berguna untuk mengusir panas sehingga bola-bola laher tidak mudah memuai. Melalui kode tersebut kita menjadi bisa tahu bahwa laher yang bersangkutan dilengkapi dengan dobel sil (2RS).
Beberapa laher bikinan Jepang, jenis penutupnya ditandai dengan huruf LLU dan hanya pihak pabrikan yang tahu hal tersebut. Kode lin yang biasanya juga tertera pada bearing yaitu huruf C. Simbol ini menandai kerenggangan antara bola dan dinding punggung bagian dalam.
Saat suhu memuncak maka bola-bola memuai dan posisi menggelinding menjadi pas serta tidak sampai macet. Menurut penuturan Bowi, mekanik di bengkel KRS Vespa Servizio, Cileduk, Tangerang, Jawa Barat, perbedaan terletak pada bahan pembuatnya.
Cara Pasang Serta Kode Bearing Gear Box Rasio atau Transmisi Honda Vario 125 & 150
Sejeworks – Salam oprex dan salam satu asphal, bearing rasio atau kadang disebut sebagai bearing gearbox pada Honda Vario 125 dan 150 sering kali mengalami kerusakan. Entah menjadi sumber suara kasar pada transmisi atau menjadi penyebab roda belakang seret karena bearing roda belakang Vario 125 & 150 pecah.
Akibat dari oli gardan yang bercampu air akan membuat oli gardan berwarna putih seperti susu, jika kondisi tersebut tidak diketahui oleh pemiliknya sehingga tidak segera dilakukan penggantian dan pengurasan oli gardan.Jika oli gardan yang berwarna putih susu tersebut tidak segera diganti atau bisa dikatakan tidak diketahui kondisinya oleh biker tersebut, jangka panjangnya oli gardab akan berwarna kecoklatan karena karat, untuk mengatasi hal ini solusinya dengan mengganti seluruh bearing dan gear rasio yang ada didalam gear box atau rasio alias transmisi. Untuk mengganti bearing dan gear transmisi bisa menghabiskan dana sekitar Rp 800 ribuan. Jelas bisa bro, karena ukuran bearing rasio Honda Vario 125 dan Vario 150 lumayan cukup banyak beredar dipasaran.
Karena posisi bearing rasio berada didalam gear box, terendam oli gardan dan mempunyai kinerja yang berat. Karena pada prakteknya banyak sekali yang memasang bearing roda dibagian mesin, karena bearing mesin lumayan susah mencarinya dan lumayan mahal bisa 2 kali lipat harga bearing roda.
Berikut kode bearing gear box rasio atau gardan alias trasmisi pada motor Honda Vario 125 dan Vario 150, check it dot..Bearing roda belakang Honda Vario 125 dan 150 mempunyai kode 6205 dengan 2 pelindung sil plastik.Bearing As driven face / as pulley belakang mempunyai kode TMB 204 atau 6204.Bearing gear box rasio mempunyai kode 6301, 6302, 6201 dan 6202.Untuk melepas dan memasang bearing gardan atau gear box rasio pada Honda Vario 125 dan Vario 150 lumayan susah, karena posisi 4 bearing tersebut langsung menempel block crankcase. Ada banyak cara untuk melepas bearing yang berada di gear box transmisi, mulai dari pakai las listrik, traker inner bearing, kertas yang dibasahin kemudian dimasukan ke sele – sela bearing dan masih banyak lagi. Nah biar lebih jelasnya tonton video berikut ini sampai selesai dan jangan lupa subscribe terlebih dahulu ya bro, jangan lupa tinggalkan komen, like dan sharenya pada video ini.Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, hormati para pejalan kaki, salam oprex dan salam satu asphal selalu….
Bearing Sepeda Motor: Jenis, Ukuran Untuk Roda & Kruk As
Goozir.com – Bearing atau laher sangat di butuhkan terutama untuk komponen yang bergerak. Bearing sepeda motor juga meliputi banyak bagian seperti sudah disebutkan. Selain itu kualitas bearing juga berbeda bahkan produsennya pun berebeda, ada yang dari Jepang, Jerman, Perancis, China dan lainnya. Untuk mengerti berapa ukuran bearing yang di gunakan kita bisa melihat kode 4 digit dibagian depan. 6301 ternyata merupakan kode yang bisa digunakan untuk membaca ukuran bearing atau laker. Untuk diameter dalam juga berbeda dan disimbolkan dengan kode.
UKURAN BEARING MOTOR YAMAHA 6304-6205 Jupiter Z, RXS, RXZ, RX KING, 6205-6205 Y125Z, FIZR, 6305 MIO 6305-63/22 Nouvo.
Pahami Gejala Laher Roda Minta Ganti, Nih Cara Mendeteksinya
MOTOR Plus-online.com - Selain untuk tampilan agar terlihat lebih kekar, swing arm Honda Vario 125/150 punya fungsi penting lho. Part ini menjaga poros as roda belakang tetap di tengah. Dengan demikian, resiko as roda rusak atau bengkok pasti berkurang.
Agar menjaga poros tetap di tengah, sebagai bantalan untuk berputar as roda dipasangkan satu laher kode 6203. Seiring pemakaian, bearing ini mengalami keausan. Banyak Yang Belum Tahu, Ini Loh Namanya Benda Bulet Yang Ada di Jalan, Harganya Lumayan! Masih Bandel Pakai Alat Ini Saat Naik Motor, Bakal Didenda Rp 750.000.
“Rusak karena kotoran masuk ke bola bearing,” ucap Fahrul, Service Advisor AHASS Berkah Sinergi, Teluk Pucung, Bekasi, Jawa Barat. Yang menjadi masalah, mendeteksi rusak ini gampang-gampang susah. Tidak seperti bearing roda yang kalau rusak akan terasa di setang jadi goyang.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.