Vario 150 Bore Up 250cc

  • Diterbitkan : 23 Apr 2024

Vario 150 Bore Up 250cc. Nah buat yang kurang puas dengan ukuran itu, coba deh ramuan yang ditawarkan oleh Erwin Oei dari bengkel R59 Racing. Erwin atau lebih dikenal Akiang ini menawarkan pakai piston yang lebih besar lagi, pakai ukuran 66 mm!

Kalau dihitung, dengan stroke standar Vario yaitu 57,9 mm, maka kapasitas mesin membengkak jadi 197,9 atau 198 cc, bisa dibulatkan juga jadi 200 cc. Baca Juga: PCX 160 Jadi 173 Cc, Ubahan Stage 1, Tenaga Naik Hingga 2,7 Dk. Untuk memasang piston 66 mm, menurut Akiang cukup banyak ubahan yang dilakukan, bukan cuma tanam boring baru, tapi juga menggeser lubang saluran air pendingin. “Yang di cylinder head juga harus digeser posisi lubangnya,” imbuh mekanik yang bermarkas di Jl.

Dengan ukuran piston 66 mm, maka sebaiknya ukuran klep pun diperbesar, “Bisa pakai 34 dan 28 mm,” lanjut pria yang hobi mancing ini.

Sadis, Upgrade Performa Honda Vario 150 Dibore Up dan Stroke Up Jadi 200 Cc, Tembus 19,27 Hp

Vario 150 Bore Up 250cc. Sadis, Upgrade Performa Honda Vario 150 Dibore Up dan Stroke Up Jadi 200 Cc, Tembus 19,27 Hp

Enggak sampai disitu, langkah piston pun dibikin tambah panjang dengan menggeser posisi big end sebanyak 3 mm. Baca Juga: Gokil, Upgrade Performa Honda CBR 150R Jadi 190 cc Power Naik 6 Hp Atau 40%. Baca Juga: Upgrade Performa Yamaha Mio Pakai Klep Honda Karisma, Power Melonjak 153 cc.

Beberapa penyesuaian pun dilakukan, seperti diameter payung klep yang dibesarkan menjadi 31/26 mm (in/ex). "Pengatur buka tutup klep juga disesuaikan dengan menggunakan kem keluaran BRT Type R. Dipadukan dengan per klep keluaran Moto1 untuk mencegah gejala floating," sebut Yahya, mekanik dari YR Garage.

Untuk menambah asupan udara, Yahya menggunakan throttle body kepunyaan Honda CB150R dengan diameter 32 mm.

NOKEN AS KEM RACING BRT Type S T YAMAHA XMAX 250 Matic Harian Bore Up 300 350 Maxi X-Max MASTER CAM XMAX250 As Klep Camshaft X

Vario 150 Bore Up 250cc. NOKEN AS KEM RACING BRT Type S T YAMAHA XMAX 250 Matic Harian Bore Up 300 350 Maxi X-Max MASTER CAM XMAX250 As Klep Camshaft X

JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.

Bengis Honda Tiger Jadi 250 cc Power 40 HP Mengalahkan CBR250RR

Vario 150 Bore Up 250cc. Bengis Honda Tiger Jadi 250 cc Power 40 HP Mengalahkan CBR250RR

MOTOR Plus-online.com - Honda Tiger milik Anto dari IMTY (Ikatan Motor Honda Tiger Yogyakarta) ini aslinya untuk harian dan turing. Meski begitu powernya tidak mau standar dan dibuat jadi bengis.

Untuk mendongkrak tenaga jadi bengis dilakukan oleh Mas Londo dari bengkel Londo Tech Garasi. Buat mendongkrak tenaga jadi bengis, aksi bore up dan stroke up dilakukan.

Caranya pakai piston gede dan kruk as dari motor lain. Baca Juga: Komponen Motor Yamaha NMAX Anti Tabrakan Sudah Dijual Lewat Online. Baca Juga: Lagi Rame Nih, Honda Vario 150 Berubah Jadi Baby Forza 250, Topeng Custom Bikin Pangling. Untuk bore up, menggunakan piston merek LHK yang berdiameter 70 mm. Mas Londo Piston LHK 70 mm. Piston keluaran Thailand ini selain lebih ringan juga lebih pendek, sehingga bisa untuk curi stroke atau langkah piston jadi lebih panjang.

Gokil, Biaya Upgrade Honda CRF 150 Jadi 250 Cc Nyaris Seharga BeAT

Vario 150 Bore Up 250cc. Gokil, Biaya Upgrade Honda CRF 150 Jadi 250 Cc Nyaris Seharga BeAT

GridOto.com - Untuk upgrade ekstrem Honda CRF 150L menjadi 250 cc tentu butuh dana yang tidak sedikit. Untuk dana yang disiapkan ternyata mencapai Rp 15 juta atau hampir setara harga Honda BeAT terbaru. "Mulai dari paket bore up, kruk as baru, stroke up dan lainnya tidak pakai komponen standar lagi," bilang Emanuel Albert owner Jaya Motor.

"Dalam pemasangan kruk as ini perlu coak area crankcase di tukang bubut agar bisa masuk," tambahnya. "Belum di area head yang juga ganti part aftermarket dengan ukuran klep 36/31 mm.

Noken as juga ganti racing," lanjut Albert yang buka di Taip Square, Ciputat, Tangerang Selatan.

Perbedaan Knalpot Inlet 38 dan 50 dan Tips Memilih Knalpot

Vario 150 Bore Up 250cc. Perbedaan Knalpot Inlet 38 dan 50 dan Tips Memilih Knalpot

Sebagai informasi, kesalahan penggantian inlet knalpot dapat menyebabkan tarikan motor menjadi semakin lemah. Oleh karena itu bukannya mendapatkan laju yang baik, motor malah semakin tidak bertenaga.

Knalpot sendiri memang merupakan suku cadang sepeda motor yang banyak dicari. Hal ini karena mesin yang masih standar memiliki spesifikasi tersendiri agar dapat terpasang dengan knalpot racing.

Jika Anda ingin meningkatkan performa dan kecepatan motor maka pilihlah leher knalpot panjang yang dapat mempengaruhi nafas mesin. Oleh karena itu, pastikan pemilihan inlet knalpot Anda sudah sesuai dengan kebutuhan.

Segini Biaya Upgrade Mesin Honda Vario 125 Jadi 155 Cc di Bengkel Spesialis

Vario 150 Bore Up 250cc. Segini Biaya Upgrade Mesin Honda Vario 125 Jadi 155 Cc di Bengkel Spesialis

GridOto.com - Buat yang berniat upgrade kapasitas mesin Honda Vario 125 jadi 155 cc di bengkel spesialis, berikut perkiraan harganya. Tentunya ada beberapa ubahan yang dilakukan untuk meningkatkan kapasitas mesin Honda Vario 125 jadi 155 cc.

Ubahan yang dilakukan meliputi penggantian piston, blok silinder dan head silinder. Untuk tingkatkan kapasitas mesin jadi 155 cc, umumnya mekanik mengganti piston bawaan Honda Vario 125 dengan piston milik Honda CS1 yang diameternya lebih besar yaitu 58 mm.

Baca Juga: Rawan Meleleh, Segini Harga Soket ACG Starter Honda Vario 125/150. Untuk menyesuaikan piston lebih besar, blok silinder ikut dikorter dan head silinder diganti.

Buat kalian yang enggak ingin ribet, Gilang Speed Way (GSW) jual paket bore up Honda Vario 125 jadi 155 cc. "Kami jual paket bore up Honda Vario 125 jadi 155 cc, harganya Rp 1,8 jutaan," buka Anggi Prasetya, Punggawa Gilang Speed Way (GSW) kepada GridOto beberapa waktu yang lalu (01/22).

"Paket itu sudah termasuk blok silinder dan head silinder baru, piston kit, biaya korter, paking atas bawah serta injector Honda CB150R StreetFire generasi pertama," ujar mekanik yang akrab disapa Gie ini. Isal/GridOto.com Bore Up Honda Vario 125 jadi 155 cc.

Diameter Piston Vario 125 dan Vario 150: Sebelum Bore Up, Simak Sederet Tips Berikut Ini

Vario 150 Bore Up 250cc. Diameter Piston Vario 125 dan Vario 150: Sebelum Bore Up, Simak Sederet Tips Berikut Ini

Kali ini, mari sedikit bahas lebih jauh terkait dengan diameter piston Vario 125 agar tidak terjadi kesalahpahaman saat melakukan modifikasi. Namun faktanya perbedaan ukuran kedua piston motor ini cukup jauh, maka wajib dipahami agar tidak terjadi salah kaprah. Perbedaan yang ada hampir 5 mm, sehingga dinilai cukup drastis dan tidak memungkinkan untuk penerapan plug and play pada kedua jenis piston ini.

Memang terdapat prosedur bore up yang bisa digunakan untuk meningkatkan kapasitas mesin pada kedua jenis motor tersebut. Prosedur bore up sendiri idealnya dilakukan dengan mengganti blok silinder agar bisa memaksimalkan kapasitas yang meningkat ini. Penggantian blok silinder akan membuat performa yang muncul akibat bore up bisa dirasakan oleh pengendaranya.

Semoga artikel ini berguna, dan selamat menjalankan aktivitas Anda selanjutnya!

Honda Vario 150 Jahat Diganjal Piston Gede Jadi 200 cc, Tenaga Tembus 19,27 dk

Vario 150 Bore Up 250cc. Honda Vario 150 Jahat Diganjal Piston Gede Jadi 200 cc, Tenaga Tembus 19,27 dk

Gridoto.com - Pemilik Honda Vario satu ini masih belum puas dengan performa motornya. Metode bore up dan stroke up pun dilakukan demi membuat si Vario lebih asik diajak ngebut. Tapi sepertinya kebablasan, karena peningkatan tenaganya naik bisa hampir mendekati dua kali tenaga standar bawaan pabrik.

Sedangkan langkah piston dibuat makin panjang dengan menggeser big end sebanyak 3 mm. (Baca Juga: Valentino Rossi Akui Start Baris dari Ketiga di MotoGP San Marino Akan Jadi Tantangan).

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.