Vario Cbs Vs Techno
Vario Cbs Vs Techno. Mesin: Mesin Vario Techno dan Vario CBS masih sama, yaitu SOHC 4 langkah, 2 katup, berkapasitas 108.2 cc, serta teknologi eSP yang membuatnya hemat bahan bakar dan ramah lingkungan. Fitur CBS memiliki sistem pengereman yang terintegrasi antar ban depan dan belakang. Selain itu, Vario CBS juga dilengkapi dengan fitur Smart Key System, yang membuat penggunaan motor lebih praktis dan aman.
Meskipun demikian, desain adalah hal yang relatif dan tergantung pada selera masing-masing. Dilihat dari poin-poin utama di atas, kedua seri motor Honda Vario ini memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing.
Performa mesin kedua motor ini masih sama, dengan kemampuan eSP yang membuatnya efisien dan bertenaga. Kedua seri motor Honda Vario ini sudah dilengkapi dengan fitur keamanan yang cukup lengkap, terutama varian CBS dan CBS-ISS.
Namun, untuk kebutuhan yang lebih tinggi, seperti pengendaraan di jalan tol atau di daerah yang rawan kejahatan, Anda dapat mempertimbangkan menambahkan fitur tambahan, seperti alarm atau GPS tracker.
apa sih bedanya vario techno ama vario techno CBS?
pengen beli motor seken nih , rencana sih naksir ama vario CBS yg model baru, bedanya apa aja sih agan2 ama vario techno yg biasa, tolong sharing dong thx you full.
Perbedaan Vario Techno dan CBS: Mana yang Lebih Cocok untuk Anda?
Kedua model ini mirip-mirip tetapi pada kenyataannya terdapat beberapa perbedaan yang cukup signifikan. Honda Vario CBS hadir dengan teknologi idling stop system, yang mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi gas buang ketika kendaraan sedang berhenti dalam waktu tertentu. Sistem rem tromol di roda belakang memberikan stabilisasi yang lebih baik pada kecepatan rendah dan mempermudah saat diparkir karena rem parkir yang terdapat pada piringan belakang.
Ini memberikan pengendara kesempatan untuk melakukan pengereman tanpa khawatir tergelincir, terutama pada kondisi jalan yang licin. Selain itu, mesin Vario CBS ini sudah dilengkapi dengan teknologi idling stop system yang mematikan mesin secara otomatis ketika motor sedang berhenti selama beberapa detik. Semuanya tergantung pada preferensi Anda, dan untuk menentukannya diperlukan evaluasi lebih lanjut terkait kebutuhan pengendara. Teknologi idling stop system adalah sistem yang mematikan mesin kendaraan secara otomatis ketika kendaraan sedang berhenti dalam waktu tertentu untuk menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang. Sistem rem tromol di roda belakang memberikan stabilisasi yang lebih baik pada kecepatan rendah dan mempermudah saat diparkir karena rem parkir yang terdapat pada piringan belakang. CBS menyatukan performa rem cakram dan tromol sehingga mengoptimalkan pengereman dan memberikan kesempatan pengendara untuk melakukan pengereman tanpa khawatir tergelincir, terutama pada kondisi jalan yang licin.
Komparasi Fitur, Hayate 125 vs Vario CBS Techno dan Xeon 125
Secara desain, ketiganya menonjolkan kesan futuristik tapi didesain tanpa melupakan kebutuhan dan kenyamanan sang pengendara. Pijakan kaki yang luas dimiliki Xeon dan Vario CBS Techno, tapi pada Hayate masih terhalang sasis di tengah. Meski begitu, berdasarkan pengalaman berkendara bersama Hayate 125, ruang kaki yang tersedia masih cukup nyaman.
Lingkar roda 16 inci dan dual suspension di belakang membuat Hayate diklaim lebih unggul soal kenyamanan. Hayate harus diakui punya ruang penyimpanan di bawah jok paling luas, helm full face bisa masuk!
Sedang Vario paling sempit, hanya muat dua set jas hujan dan beberapa kunci perlengkapan. Vario CBS Techno juga satu-satu dari ketiga skubek ini yang punya fitur rem parkir. Tapi karbu Xeon lebih canggih karena sudah dilengkapi dengan TPS (Throttle Position Sensor) yang memberikan input pengapian sesuai bukaan selongsong gas. Xeon juga sudah mengadopsi DiASil Cylinder setara dengan Hayate yang pakai SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material. Sedang untuk power yang dihasilkan, Hayate dan Xeon setara dengan power 9,6 Ps, sedang Vario CBS Techno hanya 8,99 Ps, meski paling kecil Vario diyakini punya konsumsi BBM lebih hemat ketimbang kedua rivalnya ini.
Apa Hebatnya Vario CBS Techno?
- Kehadiran skutik anyar Honda yakni Vario CBS Techno memang mengundang banyakperhatian. Karena itu tidak salah bila kita melihat lebih dalam kehebatan darikasta tertinggi skutik Honda ini.Secara desain, motor yang dilepas dengan harga 15.5 juta ini memang terlihatsangat sporty dan berkelas dengan desain lampu depan ganda yang berkaraktertegas dan agresif.Begitu pula dengan garis tegas di bodi yang pada akhirnya bermuara ke lampubelakang alias tail lamp yang dibuat dengan desain tajam yang tidak kalahagresif dan futuristik.Panel indikator yang diaplikasi di motor ini pun sedikit banyak membantu memperkuat image Vario CBS Techno sebagai motor eksklusif. Terlebih panel indikator tersebut juga memiliki disain yang modern namun tanpa mengurangi sisi ergonominya.Sementara fitur unggulan pada skutik ini tentu saja terletak pada sistem pengereman combi brakenya yang merupakan pertama diaplikasi di roda dua tanah air.Namun, apakah sebenarnya combi brake itu?
Combi brake system adalah sistem pengereman yang memudahkan pengendara mengantisipasi segala situasi jalan dengan nyaman.Fitur ini berada di roda belakang yang bila tuas rem belakang ditarik, maka daya pengereman tidak hanya didistribusikan ke roda belakang, namun juga sebagian akan disalurkan ke roda bagian depan.Hal inilah yang membuat Vario CBS Techno jadi tergolong lebih aman dalam situasi apapun dibandingkan skutik lain yang saat ini ada di pasaran.Belum lagi segudang teknologi yang terdapat di Vario 'biasa' seperti radiator, parking brake lock, maupun side stand switch yang ikut pula disematkan di skutik anyar ini.Dan asyiknya lagi, untuk segudang teknologi tambahan ini, perbedaan antara Vario CBS Techno dengan Vario model 'biasa' ternyata tidak terlalu jauh yakni hanya berjarak Rp 650 ribu saja. Vario CBS dibanderol Rp 15,5 juta.
Yamaha Mio125 Xeon VS Vario CBS Techno
Bahkan seperti kebiasaan Yamaha yang melakukan tes jalan oleh para karyawananya membuat Mio 125 sudah banyak berkeliaran di jalanan. Kita lakukan pengetesan hingga 50 ribu kilometer sebelum benar-benar diproduksi masal,” ungkap Dyonisius Beti, Presiden Director PT YMKI di suatu kesempatan pada OTOMOTIFNET.com.
Terlepas dari strategi Yamaha, setidaknya munculnya Mio 125 atau yang gosipnya akan diberi nama Xeon ini merupakan indikasi market skutik di Indonesia makin menggiurkan. Tapi mesin Honda Vario Techno juga sama-sama telah mengadopsi pendingin air dan sudah dilengkapi dengan auto choke.
Keunggulan lain Yamaha adalah telah mengaplikasikan silinder diasil dan menggunakan forged piston yang konon material ini lebih awet. Sayangnya meski secara spesifikasi mesin di brosur Mio 125 lebih unggul, tapi Yamaha tidak mencantumkan power dan torsi maksimumnya.
Tapi secara safety Vario Techno unggul dengan aplikasi combi brake system (CBS) yang diklaim mampu membantu pengereman. Selain itu fitur side stand switch-nya membuat mesin otomatis mati bila standar samping di buka. Selain itu parking brake lock juga menjaga motor tetap aman ketika diparkir di kondisi tanah yang tidak rata.
Perbandingan Vario 125 CBS Idling Stop dengan Vario Techno dari Fitur Harga dan Spesifikasi
Mesin ESP (performa terbaik dengan efisiensi bahan bakar tinggi). Tangki bahan bakar yang jauh lebih besar dan mampu menyimpan BBM 5.5 liter. Teknologi ACG Starter ( proses start menjadi sangat halus tanpa menimbulkan suara tumbukan dan pergesekan mekanis yang biasa ditemui pada motor starter konvensional dan kerap dikeluhkan konsumen.
Teknologi ini pertama hadir di Indonesia diusung oleh skutik premium Honda PCX. ). Pengereman combi brake system (hanya pada variant Vario Techno 125 CBS ISS).
Sistem Idling Stop System (hanya pada variant Vario Techno 125 CBS ISS). Tipe Vario 125 CBS Idling Stop Vario Techno Harga Rp16.700.000 Rp15.800.000 Dimensi Panjang X Lebar X Tinggi 1.918 x 689 x 1.103 mm 1.918 x 689 x 1.103 mm Jarak Sumbu Roda 1.281 mm 1.281 mm Jarak terendah ke tanah 128 mm 128 mm Berat kosong 112 kg 112 kg Kapasitas tangki bahan bakar 5,5 liter 5,5 liter Rangka rangka Tulang punggung Tulang punggung Tipe suspensi depan Teleskopik Teleskopik Tipe suspensi belakang Lengan ayun dengan sokbreker tunggal Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal Ukuran Ban Depan 80/90 - 14 M/C 40P 80/90 - 14 M/C 40P Ukuran Ban Belakang 90/90 - 14 M/C 46P 90/90 - 14 M/C 46P Rem Depan Cakram hidrolik, dengan piston tunggal Cakram hidrolik, dengan piston tunggal Rem Belakang Tromol Tromol Mesin mesin 4 langkah, SOHC 4 langkah, SOHC Kelas 125 125 Volume Langkah 124,8 cc 124,8 cc Diameter X Langkah 52,4 x 57,9 mm 52,4 x 57,9 mm Perbandingan Kompresi 11,0 : 1 11,0 : 1 Daya Maksimum 11.3 PS / 8.500 rpm 11.3 PS / 8.500 rpm Torsi Maksimum 1.1 kgf.m / 5.000 rpm 1.1 kgf.m / 5.000 rpm Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,8 liter pada penggantian periodik 0,8 liter pada penggantian periodik Tipe Kopling Otomatis, sentrifugal, tipe kering Otomatis, sentrifugal, tipe kering Tipe Transmsi Otomatis, V-Matic Otomatis, V-Matic Pola Pengoperan Gigi - - Tipe Starter Pedal & Elektrik Pedal & Elektrik Kelistrikan Tipe Battery 12 V - 5 A.h (tipe MF) 12 V - 5 A.h (tipe MF) Busi ND U27EPR-9, NGK CPR9EA-9 ND U22EPR-9, NGK CPR7EA-9 Pengapian Full Transisterize, Baterai Full Transisterize, Baterai.
Honda Vario Techno 125 resmi diluncurkan di Indonesia pada tanggal 5 Maret 2012. Inilah definisi baru kesempurnaan berkendara skuter matik.Berikut adalah fitur Honda Vario Techno 125:Honda Vario Techno hadir dengan 5 pilihan warna:Honda Vario Techno 125 CBS hadir dengan 4 pilihan warna:Harga hanya berlaku di JABODETABEK berlaku mulai 10 Pebruari 2014.
Pusingg…Pilih Yamaha Xeon Atau Honda Vario CBS Techno..???
Ada teman di pekerjaan tanya ke sayah.. dia dulunya naik ZX 130… berhubung ada komplain dari istrinya minta dibelikan skutik … pilihannya ada dua Vario atau Xeon…wah RT ditanya gitu jadi fansboy mana yah ? Berat isi: 103 kg. Untuk harga Xeon Rp 15.790.000 OTR Jakarta.
Singkat kata Kawasakinya dilego… masih mulus sih… diambil temen sendiri juga… dari bincang-bincang bisa dilihat temen saya masih bingung.. yah saya kasih “wawasan” dikit..mengenai kedua varian tadi… fitur dan kapasitas mesinnya… serta harga.. Volume langkah : 108 cc.
Torsi Maksimum : 0,86 kgf.m(8.43 Nm)/6.500 rpm. Untuk Vartech CBS Rp 15,900,000.
Honda Scoopy vs Honda Vario 125
Di bawah ini adalah komparasi Motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda Scoopy dan Honda Vario 125. Harga Honda Scoopy berkisar antara Rp 22,68 Juta. Sementara Honda Vario 125 dihargai Rp 22,55 Juta.
Secara spesifikasi, Honda Scoopy Sporty, memiliki mesin 109.5, sementara Honda Vario 125 CBS memiliki mesin berkapasitas 124.8. Baca Selengkapnya.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.