Motor Vario 150 Ngadat

• Diterbitkan : 16 Apr 2024

Motor Vario 150 Ngadat. Otomotifnet.com - Pada rubrik konsultasi OTOMOTIF edisi 23:XXV yang lalu, Tony asal Ciputat, Tangerang Selatan menanyakan tentang permasalahan idle stop system ( - Pada rubrik konsultasi OTOMOTIF edisi 23:XXV yang lalu, Tony asal Ciputat, Tangerang Selatan menanyakan tentang permasalahan idle stop system ( ISS ) di Honda Vario 150 eSP miliknya. Saya sudah cek ke bengkel AHASS dan direset ECU, namun belum berhasil.

“Pada intinya ada beberapa syarat yang harus dipenuhi agar idling stop bekerja, satu saja tak terpenuhi maka enggak akan aktif,” buka Sriyono, Technical Service Division PT Astra Honda Motor. Paling mudah saklar harus pada posisi idling stop atau dipencet ke bawah, yang menandakan ISS diaktifkan.

Sebagai tandanya lampu di spidometer menyala, ini juga mengisyaratkan saklar masih bagus. Setelah mesin mati baru berkedip,” terang Eko Eddy Saputro, kepala mekanik AHASS Astra Motor di Jl. Saat suhu tercapai, salah satu tandanya lampu indikator idling stop di spidometer menyala,” lanjut pria 30 tahun ini.

“Kadang ada kotoran yang lolos masuk ke throttle body dan menutup saluran di bagian pengatur idling,” imbuh Eko. Kalau jalannya pelan di bawah 10 km/jam tentu ISS enggak bekerja,” terang Eko yang asli Jakarta tapi keturunan Solo ini.

“Terakhir tegangan aki minimal 12,4 Volt, di bawah itu ISS enggak bekerja,” lanjut Sriyono.

5 Penyebab Vario 150 Boros Bahan Bakar

Dengan fitur yang diklaim sudah terjamin dan terbukti irit, kok masih bisa membuat Vario 150 boros? Dari beberapa perbincangan di forum-forum otomotif dapat disimpulkan bahwa penyebab Vario 150 boros itu hampir sama dengan perawatan motor matic pada umumnya. Masing-masing merk dan seri motor memiliki spefisikasi berbeda, jadi ikuti saja buku panduan dari produsen.

Mungkin ini karena jauh dari POM bensin atau bengkel yang menyediakan tambah angin. Tapi jika tinggal di kota industri yang berdebu, maka filter harus diganti lebih cepat.

Tapi untuk motor-motor Vario lama yang sudah mencapai 25.000 – 30.000 km sebaiknya diganti saja. Gunakan pengingat di ponsel yang menandai kapan saja komponen-komponen motor harus diservice, dibersihkan atau diganti.

Ini Penyebab Grip Gas Motor Honda Vario Berat Saat Dipelintir, Simak

Otoseken.id - Banyak yang mengeluh kalau Grip gas pada Honda Vario 150 berat dipelintir. Biang keroknya ternyata di kabel gas banyak kotoran yang menumpuk dan juga karat. Pada Honda Vario 150 menggunakan mekanisme dua kabel, push pull atau tarik ulur.

Berbeda dengan Vario 125 lawas yang hanya menggunakan 1 kabel gas. Walau sudah menggunakan dua kabel, namun di throttle body (TB) tetap pakai per sebagai pembalik katup kupu-kupu di dalam TB (Gbr.

Walau sudah menggunakan dua kabel, namun di throttle body (TB) tetap Gbr. Pakai per sebagai pembalik katup kupu-kupu di dalam throttle body. Mekanisme dua kabel ini banyak dikeluhkan pengendara karena kelamaan grip gas malah jadi berat dipelintir.

Seal Waterpump Rusak Bisa Bikin Honda Vario 150 Old Overheat, Segini Biaya Perbaikannya

GridOto.com - Buat yang berencana memboyong Honda Vario 150 lansiran 2015-2018, patut mewaspadai kerusakan pada seal waterpump skutik ini. Menurut Kepala Mekanik bengkel Mahendra Motosport (MMS), Dede Rohman, seal waterpump Vario 150 yang rusak akan menyebabkan air radiator tercampur dengan oli mesin. "Kerusakan seal waterpump pada Vario 150 akan menyebabkan kebocoran, sehingga air radiator masuk ke mesin dan bercampur dengan oli," ujar Dede kepada GridOto.com, Sabtu (7/1/2023).

"Umumnya, kerusakan seal waterpump Vario 150 terjadi saat motor telah menempuh jarak 50 ribu km atau lima tahun pemakaian," sambungnya. Ciri-ciri air radiator yang tercampur dengan oli mesin, dijelaskan oleh Dede akan membuat tarikan motor terasa berat, parahnya membuat mesin motor overheat.

"Air radiator yang semakin berkurang tersebut menyebabkan tidak maksimal dalam mendinginkan mesin sehingga terjadi overheat," sambungnya. "Kalau lampu indikator overheat ini menyala, motor akan langsung brebet dan memutus arus agar mesin mati, untuk menghindari kerusakan fatal pada mesin," paparnya.

Baca Juga: Seken Keren - Honda Vario 150 Old Ngelitik di RPM Atas, Ini Akar Masalah dan Solusinya. Sekadar informasi, Honda Vario 150 generasi pertama diluncurkan bersamaan dengan Vario 125 generasi kedua oleh PT Astra Honda Motor (AHM) pada 14 Januari 2015. Adapun berdasarkan pantauan GridOto.com ke beberapa pedagang motor bekas di sekitaran Jakarta dan situs jual beli kendaraan, Vario 150 generasi pertama bisa didapatkan dengan banderol mulai Rp 13,5 juta sampai Rp 18,5 juta tergantung tahun dan kondisi motor.

Masalah Sepele Ini Bisa Bikin Keyless Honda Vario 150 Tidak Berfungsi

GridOto.com - Honda Vario 150 generasi terbaru sudah dibekali dengan sistem keyless atau tanpa anak kunci. Jadi dalam menyalakan motor hanya perlu menggunakan remote dan memutar knop di rumah kunci kontak. Tapi keyless ini juga sewaktu-waktu bisa tidak aktif dan penyebabnya beragam.

Namun, menurut Iwan Nurhadi dari Iwan Motor di daerah Pegangsaan Dua, Jakarta Utara, salah satu penyebab keyless tidak mau aktif akibat tombol starter yang mulai kotor dan bermasalah. Ini Efeknya Potong Frame Jok Bawaan Motor. "Jadi ada salah satu konsumen bilang keyless tidak aktif," ucap Iwan.

"Kami cek dari ganti baterai remote sampai kondisi aki dan sekring ternyata normal semua," lanjutnya. "Sempat kami kira ada kabel putus tapi dicek dulu area starternya, siapa tahu masalahnya di sana," terangnya lagi.

Ternyata setelah area tombol starter dibuka area tersebut ada kotoran yang menumpuk juga karat. Baca Juga: Begini Caranya Bikin Jok Bawaan Suzuki Satria F150 FI Enggak Licin.

Letak Sekring Lampu Vario 150 Led

Sub Dept Head Technical Service PT Daya Adicipta Motora (DAM), Ade Rohman, mengatakan, bentuk sekring yang digunakan dalam sistem kelistrikan atau komponen elektronika bentuknya bermacam-macam. Ini untuk memudahkan Anda, jika ada kendala di atas, bisa langsung segera melakukan deteksi awal kerusakan dengan melihat kondisi sekring. Buat yang belum tahu, sekring atau fuse berguna sebagai pengaman bagi komponen sistem kelistrikan dari korsleting apabila ada arus listrik berlebih. Pada motor modern, terdapat beberapa komponen yang dilengkapi sekring tersendiri, seperti lampu, klakson, sistem injeksi, kipas radiator, rem ABS dan panel instrumen.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.